已解決
2.1 溫度應(yīng)力
混凝土在硬化期間水泥放出大量水化熱，使混凝土內(nèi)部溫度升高，水泥水化熱在1～3天內(nèi)可放出熱量的50% [1] ，由于混凝土內(nèi)部和表面的散熱條件不同，形成內(nèi)外溫差，造成溫度變形和溫度應(yīng)力。溫度應(yīng)力和內(nèi)外溫差成正比，溫差越大，溫度應(yīng)力也越大。砼的早期抗拉強度較低，當(dāng)這種溫度應(yīng)力超過混凝土抗拉強度時，產(chǎn)生裂縫。
2.2 干縮變形
干縮裂縫的產(chǎn)生主要是由于混凝土內(nèi)外水分蒸發(fā)程度不同而導(dǎo)致變形不同結(jié)果：混凝土受外部條件的影響，表面水分損失過快，變形較大，內(nèi)部濕度變化
較小變形較小，較大的表面干縮變形受到混凝土內(nèi)部約束，產(chǎn)生較大拉應(yīng)力而
產(chǎn)生裂縫。相對濕度越低，水泥漿體干縮越大，干縮裂縫越易產(chǎn)生。
2.3 路基基礎(chǔ)的影響
混凝土面板下的基層應(yīng)平整、堅實、抗變形能力強、整體性好。如果路基壓實時局部未達到質(zhì)量標準,或填筑路基的材料不符合標準,或在路基尚未完成自然沉降便急于開始水泥混凝土路面的施工,使路基產(chǎn)生不均勻沉降,導(dǎo)致混凝土板產(chǎn)生裂縫，嚴重的會產(chǎn)生斷板。另外，如果地下水位過高,地質(zhì)條件差,路基含水過高,會使路基強度降低,承載力下降,水泥混凝土路面產(chǎn)生較大的變形荷載而導(dǎo)致
裂縫。
2.4 道路基層的影響
如果基層平整度差，導(dǎo)致混凝土面層厚度不均勻，在行車荷載及溫度翹曲
應(yīng)力作用下，使得路面應(yīng)力集中。當(dāng)應(yīng)力超過極限強度時，就會在厚度薄弱處
產(chǎn)生裂縫。
2.5 材料的影響
水泥質(zhì)量的穩(wěn)定性是十分重要的因素。水泥的安定性差,凝結(jié)硬化時的收縮
量大,使混凝土板面產(chǎn)生許多微小裂紋,在外部荷載及自然因素作用下擴展為裂縫。不同標號及品種的水泥混雜使用,硬化時間及收縮量不一樣,同樣會形成裂縫。砂石材料中若有過量的泥土和石粉,會削弱水泥的膠結(jié)力，延緩水泥硬化，
降低混凝土的強度，在使用時容易產(chǎn)生裂縫。
2.6 配合比的影響
水灰比偏大使混合料中被水占有的空間較大,但只有其中一少部分參與水化反應(yīng),剩余水分逐漸蒸發(fā),在混凝土中形成孔隙,并使混凝土干縮。用水量越大孔隙率越大,干縮率也越大,明顯地降低混凝土的強度。
水泥用量不合理使混凝土收縮量增大。由于水泥本身固有的收縮特性,使混
凝土中水泥用量越大,收縮量也越大,在施工時便容易產(chǎn)生裂縫。
砂石料的級配不合理使抗折強度降低,因為不同級配的混合料其抗折和抗壓
強度有較大的差異。
砂偏細會引起水泥用量過大。砂在同樣重量的前題下,粒徑越小,砂?？偙砻?br /> 積越大,這就需要較多的水泥來包裹砂粒表面,從而增高水泥用量,引起水泥混凝土收縮量增大。
2.7 施工因素的影響
(1) 由于操作人員不嚴格按配合比要求進行控制,或攪拌時間不夠使混凝土攪
拌不均勻,每罐混凝土配合比不均勻,使混凝土中強度發(fā)展和收縮量不均勻,在混凝土內(nèi)部形成有害應(yīng)力,在外力作用下會在應(yīng)力較大處開裂。
(2) 澆筑混凝土的影響。澆筑混凝土行，防止在通訊線路、絕緣或其它連接
上流通有害電流。
混凝土在硬化期間水泥放出大量水化熱，使混凝土內(nèi)部溫度升高，水泥水化熱在1～3天內(nèi)可放出熱量的50% [1] ，由于混凝土內(nèi)部和表面的散熱條件不同，形成內(nèi)外溫差，造成溫度變形和溫度應(yīng)力。溫度應(yīng)力和內(nèi)外溫差成正比，溫差越大，溫度應(yīng)力也越大。砼的早期抗拉強度較低，當(dāng)這種溫度應(yīng)力超過混凝土抗拉強度時，產(chǎn)生裂縫。
2.2 干縮變形
干縮裂縫的產(chǎn)生主要是由于混凝土內(nèi)外水分蒸發(fā)程度不同而導(dǎo)致變形不同結(jié)果：混凝土受外部條件的影響，表面水分損失過快，變形較大，內(nèi)部濕度變化
較小變形較小，較大的表面干縮變形受到混凝土內(nèi)部約束，產(chǎn)生較大拉應(yīng)力而
產(chǎn)生裂縫。相對濕度越低，水泥漿體干縮越大，干縮裂縫越易產(chǎn)生。
2.3 路基基礎(chǔ)的影響
混凝土面板下的基層應(yīng)平整、堅實、抗變形能力強、整體性好。如果路基壓實時局部未達到質(zhì)量標準,或填筑路基的材料不符合標準,或在路基尚未完成自然沉降便急于開始水泥混凝土路面的施工,使路基產(chǎn)生不均勻沉降,導(dǎo)致混凝土板產(chǎn)生裂縫，嚴重的會產(chǎn)生斷板。另外，如果地下水位過高,地質(zhì)條件差,路基含水過高,會使路基強度降低,承載力下降,水泥混凝土路面產(chǎn)生較大的變形荷載而導(dǎo)致
裂縫。
2.4 道路基層的影響
如果基層平整度差，導(dǎo)致混凝土面層厚度不均勻，在行車荷載及溫度翹曲
應(yīng)力作用下，使得路面應(yīng)力集中。當(dāng)應(yīng)力超過極限強度時，就會在厚度薄弱處
產(chǎn)生裂縫。
2.5 材料的影響
水泥質(zhì)量的穩(wěn)定性是十分重要的因素。水泥的安定性差,凝結(jié)硬化時的收縮
量大,使混凝土板面產(chǎn)生許多微小裂紋,在外部荷載及自然因素作用下擴展為裂縫。不同標號及品種的水泥混雜使用,硬化時間及收縮量不一樣,同樣會形成裂縫。砂石材料中若有過量的泥土和石粉,會削弱水泥的膠結(jié)力，延緩水泥硬化，
降低混凝土的強度，在使用時容易產(chǎn)生裂縫。
2.6 配合比的影響
水灰比偏大使混合料中被水占有的空間較大,但只有其中一少部分參與水化反應(yīng),剩余水分逐漸蒸發(fā),在混凝土中形成孔隙,并使混凝土干縮。用水量越大孔隙率越大,干縮率也越大,明顯地降低混凝土的強度。
水泥用量不合理使混凝土收縮量增大。由于水泥本身固有的收縮特性,使混
凝土中水泥用量越大,收縮量也越大,在施工時便容易產(chǎn)生裂縫。
砂石料的級配不合理使抗折強度降低,因為不同級配的混合料其抗折和抗壓
強度有較大的差異。
砂偏細會引起水泥用量過大。砂在同樣重量的前題下,粒徑越小,砂?？偙砻?br /> 積越大,這就需要較多的水泥來包裹砂粒表面,從而增高水泥用量,引起水泥混凝土收縮量增大。
2.7 施工因素的影響
(1) 由于操作人員不嚴格按配合比要求進行控制,或攪拌時間不夠使混凝土攪
拌不均勻,每罐混凝土配合比不均勻,使混凝土中強度發(fā)展和收縮量不均勻,在混凝土內(nèi)部形成有害應(yīng)力,在外力作用下會在應(yīng)力較大處開裂。
(2) 澆筑混凝土的影響。澆筑混凝土行，防止在通訊線路、絕緣或其它連接
上流通有害電流。
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