近日，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布《城市軌道交通2025年度統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告》?！秷?bào)告》稱，2025年我國(guó)城市軌道交通發(fā)展呈現(xiàn)運(yùn)營(yíng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)張、在建規(guī)模和投資趨穩(wěn)回調(diào)的態(tài)勢(shì)?！秷?bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2025年全年，共完成建設(shè)投資4114.16億元，較上年同期下降13.38%，年度完成建設(shè)投資總額呈持續(xù)回落趨勢(shì)。
截至2025年底，中國(guó)大陸地區(qū)共有40個(gè)城市有城軌交通項(xiàng)目在建，在建線路總規(guī)模達(dá)4875.45公里，涉及216條線路，相關(guān)項(xiàng)目可研批復(fù)投資累計(jì)為39235.15億元。其中，深圳、上海兩市在建規(guī)模均超過(guò)400公里，重慶、北京、寧波、成都、濟(jì)南、蘇州、青島7市在建規(guī)模在200公里以上，另有9個(gè)城市在建規(guī)模超100公里。從敷設(shè)方式看，地下線占比83.48%，高架線占比14.27%，地面線僅占2.25%，地下化施工仍為主導(dǎo)。
從在建線路的運(yùn)輸能力來(lái)看，2025年在建大運(yùn)能系統(tǒng)（地鐵）線路3125.28公里，占比64.10%，同比下降4.72個(gè)百分點(diǎn)；在建中運(yùn)能系統(tǒng)（含輕軌、市域快軌、磁浮交通）線路1620.73公里，占比33.24%，同比增加6.10個(gè)百分點(diǎn)；在建低運(yùn)能系統(tǒng)（含有軌電車、導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)、電子導(dǎo)向膠輪系統(tǒng)）線路129.44公里，占比2.66%，同比下降1.37個(gè)百分點(diǎn)。大運(yùn)能系統(tǒng)占比持續(xù)下降，中運(yùn)能系統(tǒng)占比持續(xù)上升，隨著城市群、都市圈交通體系的多元化融合發(fā)展，中運(yùn)能系統(tǒng)中的市域快軌在“四網(wǎng)融合”中將發(fā)揮更大的效應(yīng)。
《報(bào)告》還指出，全國(guó)城軌交通年度完成建設(shè)投資額在“十三五”期間逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)，于2020年達(dá)到峰值，“十三五”五年間共完成建設(shè)投資額26323.74億元，年均完成建設(shè)投資額5264.75億元。進(jìn)入“十四五”后，在建線路規(guī)模和完成投資額呈逐年回落趨勢(shì)，“十四五”五年間共完成建設(shè)投資額25381.33億元，年均完成建設(shè)投資額5076.27億元，同比“十三五”下降3.58%。
值得注意的是，《報(bào)告》還披露了規(guī)劃階段的儲(chǔ)備規(guī)模。截至2025年底，扣除統(tǒng)計(jì)期末已建成投運(yùn)及建設(shè)規(guī)劃已調(diào)整的項(xiàng)目后，有城軌交通建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目在實(shí)施的城市共計(jì)36個(gè)（含部分地方政府批復(fù)城市）。在實(shí)施的建設(shè)規(guī)劃線路總長(zhǎng)4525.86公里，與 2024年末相比下降18.18個(gè)百分點(diǎn)。其中，上海、深圳兩市在實(shí)施規(guī)劃線路均超400公里，北京、重慶超300公里。業(yè)內(nèi)人士指出，這些規(guī)劃線路將是未來(lái)幾年轉(zhuǎn)為在建項(xiàng)目的主要來(lái)源，為建筑企業(yè)提供了較長(zhǎng)期的市場(chǎng)預(yù)期。
